圆锥滚子轴承

这种类型的轴承由内圈、外圈和圆锥滚动体组成。由于其设计的几何形状,圆锥滚子轴承能承受联合载荷(轴向和径向)。此外,即使滚子在外圈和内圈的轨道上滑落,此设计使其仍可继续滚动。

圆锥滚子轴承在滚道上的接触角是可变的,这使得应用的轴向和径向载荷比在任何情况下都可被抵消;在角度变大的情况下,具有更大轴向载荷承受能力。

福赛拥有范围广泛的圆锥滚子轴承,包含可分离式的元件,使其在应用中可以轻易进行调整。

此类型轴承普遍应用在:

  • 轻型、工业和农用车辆的轮毂
  • 传动装置(变速箱和差速器)
  • 机床主轴
  • 取力器

公制系列

公制圆锥滚子轴承根据欧洲国际标准ISO 492设计,按其外径和高度分为几个子类。

此类别使用标准的分类方法,结合了最优速度下的载荷分布和高性能,使得它在很多应用中都会被使用到。


英制系列

英制系列根据美国AMBA设计标准,主要在美国市场销售。

它们包括可分离和更换的元件,使其在任何应用中都可以被轻松调整。


带法兰的轴承

法兰轴承的突出特点是外圈法兰和内部组件之间几何形状的精度,这实现了远程应用中部件的优化调整。

根据法兰在外圈上的位置,分为两种类型。


特殊系列轴承

特殊圆锥滚子轴承并不被归入标准政策。在福赛,特殊系列轴承都以F15000命名。

福赛致力于为各行业的应用量身定制解决方案,来满足最高品质和OEM行业标准。

此轴承类型普遍应用在轻型车辆和工业车辆(的)轮毂、变速箱和差速器上。


U型轴承

在常规圆锥滚子轴承中,U型圆锥滚子轴承是一个例外。此款轴承结构紧凑并能预调,包含润滑脂,不需要再安装反向轴承。此外,轴承安装时,因外圈含挡边,在实际应用中将轴向固定。

最初,此款轴承被设计用于半浮式车辆。它也可以用于多种变速箱和一般工业应用。


转向系统轴承

转向系统轴承由外圈和滚子和保持器组成。特点是没有内圈。

它们主要用于多种应用的驾驶杆上。


内圈组件

福赛生产的内圈组件满足最高的质量和OEM标准,安装在欧洲原厂最具挑战性的变速箱轴上。

福赛专业打造高精度内圈组件,针对工业车辆变速箱的最常见应用。

此类轴承用于已有机械化外滚道的应用中。


双列圆锥滚子轴承

双列圆锥滚子轴承由包罗在一个外圈中的两套内圈组件组成,可承受较高的径向载荷和轴向载荷。此款轴承可在轴承游隙范围内限制轴或外壳的双向轴向位移。

双列圆锥滚子轴承采用了节省空间、永久润滑的设计,在多数情况下无需保养。

它们被轮毂生产商用于轻型车辆。


推力圆锥滚子轴承

推力圆锥滚子轴承,也被称为T型轴承,这类轴承在轴向上能紧凑排列,以承受非常大的轴向负荷。其突出特点是刚性好,以及抗冲击。

福赛生产以下三种类型的圆锥滚子轴向轴承:

  • 适用于低速和推力载荷。
  • 适用于不需要360度旋转的场合。
  • 适用于高推力载荷和高转速。