圆锥滚子轴承

这种类型的轴承由内圈、外圈和圆锥滚动体组成。由于其设计的几何形状,圆锥滚子轴承能承受联合载荷(轴向和径向)。此外,即使滚子在外圈和内圈的轨道上滑落,此设计使其仍可继续滚动。

圆锥滚子轴承在滚道上的接触角是可变的,这使得应用的轴向和径向载荷比在任何情况下都可被抵消;在角度变大的情况下,具有更大轴向载荷承受能力。

福赛拥有范围广泛的圆锥滚子轴承,包含可分离式的元件,使其在应用中可以轻易进行调整。

此类型轴承普遍应用在:

  • 轻型、工业和农用车辆的轮毂
  • 传动装置(变速箱和差速器)
  • 机床主轴
  • 取力器

公制系列

公制圆锥滚子轴承根据欧洲国际标准ISO 492设计,按其外径和高度分为几个子类。

此类别使用标准的分类方法,结合了最优速度下的载荷分布和高性能,使得它在很多应用中都会被使用到。


英制系列

英制系列根据美国AMBA设计标准,主要在美国市场销售。

它们包括可分离和更换的元件,使其在任何应用中都可以被轻松调整。


带法兰的轴承

法兰轴承的突出特点是外圈法兰和内部组件之间几何形状的精度,这实现了远程应用中部件的优化调整。

根据法兰在外圈上的位置,分为两种类型。


特殊系列轴承

特殊圆锥滚子轴承并不被归入标准政策。在福赛,特殊系列轴承都以F15000命名。

福赛致力于为各行业的应用量身定制解决方案,来满足最高品质和OEM行业标准。

此轴承类型普遍应用在轻型车辆和工业车辆(的)轮毂、变速箱和差速器上。


U型轴承

在常规圆锥滚子轴承中,U型圆锥滚子轴承是一个例外。此款轴承结构紧凑并能预调,包含润滑脂,不需要再安装反向轴承。此外,轴承安装时,因外圈含挡边,在实际应用中将轴向固定。

最初,此款轴承被设计用于半浮式车辆。它也可以用于多种变速箱和一般工业应用。


转向系统轴承

转向系统轴承由外圈和滚子和保持器组成。特点是没有内圈。

它们主要用于多种应用的驾驶杆上。


内圈组件

福赛生产的内圈组件满足最高的质量和OEM标准,安装在欧洲原厂最具挑战性的变速箱轴上。

福赛专业打造高精度内圈组件,针对工业车辆变速箱的最常见应用。

此类轴承用于已有机械化外滚道的应用中。


双列圆锥滚子轴承

双列圆锥滚子轴承由包罗在一个外圈中的两套内圈组件组成,可承受较高的径向载荷和轴向载荷。此款轴承可在轴承游隙范围内限制轴或外壳的双向轴向位移。

双列圆锥滚子轴承采用了节省空间、永久润滑的设计,在多数情况下无需保养。

它们被轮毂生产商用于轻型车辆。


推力圆锥滚子轴承

推力圆锥滚子轴承,也被称为T型轴承,这类轴承在轴向上能紧凑排列,以承受非常大的轴向负荷。其突出特点是刚性好,以及抗冲击。

福赛生产以下三种类型的圆锥滚子轴向轴承:

  • 适用于低速和推力载荷。
  • 适用于不需要360度旋转的场合。
  • 适用于高推力载荷和高转速。

齿轮模块

我们将构件联结在一个部件上,来减轻其重量并且实施预调节,使得组装更灵活、更有效。 齿轮模块的几何结构以及它的刚性设计可减少在动态负载的情况下接合点出现的偏差。  通过这种方式,我们防止了可能出现的泄漏,并且保证了我们产品的使用寿命。