Конические роликовые подшипники

Этот тип подшипников состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца и конических роликовых элементов. Благодаря геометрии их конструкции, конические роликовые подшипники могут выдерживать комбинированные нагрузки (осевые и радиальные). Кроме того, такая конструкция позволяет осуществлять вращательные движения без скольжения роликов по дорожкам внешнего и внутреннего колец.

Контактный угол дорожек качения конических роликовых подшипников переменчивый, что позволяет компенсировать в каждом конкретном случае соотношение осевых и радиальных нагрузок применения; чем больше угол, тем больше способность выдерживать осевые нагрузки.

Fersa предлагает широкий спектр конических роликовых подшипников, состоящих из съемных элементов, что позволяет с легкостью их регулировать в зависимости от применения.

Самыми популярными сферами применения такого типа подшипников являются:

  • Колесные втулки легковых, коммерческих и сельскохозяйственных автомобилей.
  • Трансмиссии (коробки передач и дифференциалы).
  • Шпиндели станков.
  • Редукторы отбора мощности.

Метрическая серия

Конические роликовые подшипники метрической серии разработаны в соответствии с европейским международным стандартом ISO 492 и делятся на подсерии в зависимости от их наружного диаметра и высоты.

Этот тип является стандартным видом, что позволяет использовать их в различных сферах применения благодаря распределению комбинированных нагрузок и высокому уровню работы при оптимальных скоростях.


Дюймовая серия

Конические роликовые подшипники дюймовой серии разработаны в соответствии с американскими стандартами AMBA и главным образом присутствуют на рынке США.

Они состоят из съемных и взаимозаменяемых элементов, что позволяет с легкостью их регулировать в зависимости от применения.


С фланцами

Фланцевые конические роликовые подшипники характеризуются точностью между геометрией фланца наружного кольца и внутреннего узла, что позволяет оптимально регулировать деталь при удаленном применении.

Существует два типа таких подшипников в зависимости от расположения фланца на наружном кольце.


Специализированная серия

Специализированные конические роликовые подшипники не относятся ни к какому стандарту.  В компании Fersa, специализированная серия имеет наименование по номенклатуре F 15000.

Fersa является специалистом в предоставлении специализированных решений для различных сфер применения, соответствуя самым высочайшим стандартам качества и стандартам производителей оригинального оборудования.

Такой тип подшипников часто применяется в колесных втулках для легковых и коммерческих автомобилей, а также в коробках передач и дифференциалах.


Тип U

Конические роликовые подшипники типа U резко отличаются от обычных конических роликовых подшипников, поскольку данный тип являет собой компактное устройство, включающее смазку и предварительно отрегулированное, без необходимости установки другого противоположного подшипника. Кроме того, они имеют кромку на наружном кольце, что позволяет устанавливать его в осевой проекции во время работ, как только подшипник был смонтирован.

Изначально такие подшипники были разработаны для использования в полуплавающих осях автомобилей, но их также можно использовать в различных видах трансмиссий и в общепромышленном применении. 


Рулевые

Рулевые конические подшипники это подшипники, состоящие из наружного кольца и комплекта сепаратора с роликами. Этот тип характерен тем, что у него отсутствует внутренний конус.

Как правило, они используются для рулевых колонок в различных сферах применения.


Внутренние комплекты

Внутренние комплекты, произведенные компанией Fersa, отвечают самым высочайшим стандартам качества и стандартам производителей оригинального оборудования. Внутренние наборы, производства компании Fersa, устанавливаются в валы коробок передач от самых требовательных европейских производителей такого оборудования.

Fersa является специалистом в области создания высокоточных внутренних комплектов для коробок передач коммерческих автомобилей для большинства популярных сфер применения.

Этот тип подшипников применяется в случаях, где на месте установки уже имеется внешнее механизированное кольцо.


Двухрядные

Двухрядные конические роликовые подшипники состоят из двух рядов роликов, заключенных в одно наружное кольцо. Такие подшипники способны выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Такая схема позволяет жестко закреплять подшипники, что подходит для установки подшипников в тех местах, где требуется жесткое осевое направление.

Структура двухрядных конических роликовых подшипников позволяет экономить пространство в различных системах и, во многих случаях, такой подшипник не требует обслуживания,

Такие подшипники используются производителями колес для легковых автомобилей.


Упорные роликовые подшипники

Упорные роликовые подшипники, также известные как подшипники типа T, позволяют обеспечить осевое размещение компактных размеров, способны выдерживать высокие осевые нагрузки. Характеризуются своей прочностью и стойкостью к ударам.

Fersa выпускает три типа упорных конических роликовых подшипников:

  • Предназначенные для низких скоростей и осевых нагрузок.
  • Для применения там, где не требуется полный оборот.
  • Предназначенные для высоких осевых нагрузок и высоких скоростей.